7月30日，美国电动车行业正面临艰难的挑战。HTFX外汇认为，随着政策环境的变化，电动车推广所依赖的支持政策逐渐削弱，行业增长受到明显影响。特朗普政府上台后，陆续取消了拜登政府为实现气候目标而推出的一系列激励措施，包括电动车补贴，这导致美国电动车销量前景被下调。彭博新能源财经（BloombergNEF）首次调低了美国电动车销量的短期和长期预期，而全球其他地区的电动车销量仍保持上升趋势。

　　根据彭博新能源财经的数据，受美国政策调整影响，2030年前的电动车销量预测减少了1400万辆。美国政策的逆转不仅取消了电动车补贴，还放宽了燃油经济标准，阻碍了加州等州的排放限制。这一系列变化使得电动车产业面临支持不足的局面，制造商们不得不重新寻找市场出路。HTFX外汇认为，这种政策调整可能让美国在电动车产业的发展上处于落后地位，阻碍其在全球电动车浪潮中的竞争力。

　　与此同时，美国电池制造商正在积极转型，将目光投向储能市场以寻找新的增长点。随着数据中心对能源需求的激增，电池储能成为新的重要领域。像通用汽车和LG等企业正加速推进储能电池项目，借助电网对备用电力和能源管理的需求扩张业务。特斯拉2024年储能业务收入同比增长67%，达到40亿美元，储能业务正成为其核心板块之一。

　　通用汽车近期与Redwood Energy签署了一份“非约束性谅解备忘录”，计划将新旧电动车电池出售给回收公司，用于数据中心的储能项目。这些电池不仅能储存风能和太阳能的多余电力，还能根据需要将电力反馈到电网或数据中心。通用汽车电池副总裁Kurt Kelty表示，电网级电池和备用电源市场不仅在扩展，更正逐渐成为基础设施的关键组成部分。电力需求的增长催生了对本土快速、经济储能解决方案的巨大需求，电动车电池在未来能源韧性中将扮演重要角色。

　　此外，退役的电动车电池仍有大量剩余容量，适合在储能领域再利用。HTFX外汇引用自然资源保护委员会（NDRC）报告指出，即使电池容量损失了20%，在电网储能的应用场景下依然具有实用价值。报告作者Jordan Brinn强调，废旧电池在公用事业的备用储能领域潜力巨大，且即便完全报废的电池，其95%的矿物资源仍可回收再用于制造新电池，推动循环经济的发展。

　　面对美国电动车销量因政策调整而放缓的趋势，储能市场为相关企业开辟了新的增长路径。HTFX外汇认为，电动车制造商通过销售新旧电池给回收企业，能够拓展业务范围，有效应对当前不利的市场环境，同时为美国能源转型注入活力。这一转型不仅有助于缓解电动车产业压力，也为能源基础设施建设带来了新的机遇。